关肥常青刻板股份有限公司 闭于上海证券买卖所对公司 2023年年度通知的新雷竞技APP闻披露禁锢任务函的答复（下转D19版）
本公司董事会及完全董事保障本告示实质不存正在职何伪善纪录、误导性陈述或者庞大漏掉，并对其实质的的确性、正确性和完备性经受一面及连带负担支付设备。
合肥常青呆滞股份有限公司（以下简称“公司”）于近期收到上海证券生意所下发的《合于对合肥常青呆滞股份有限公司2023年年度通知的音信披露囚系任务函》（上证公牍【2024】0371号）（以下简称“《任务函》”）。公司高度着重，对《任务函》合心事项一一复核、阐明，现对任务函中涉及事项复兴如下：
1、合于经买卖绩情形。2020-2023年，公司完毕买卖收入离别为22.97亿元、30.09亿元、31.63亿元、32.49亿元，买卖收入延续增加，但归母净利润同比更动幅度较大，离别为206.59%、-20.97%、62.12%、36.47%，且应收账款周转天数延续增加，离别为45、55、74和83天。公司净现比已接连七年为负，三年累计净利润较策划性现金流量净额分歧为4.59亿元。别的，公司发展钢材商业交易，本期出现收入7233.74万元。
请公司：（1）勾结近年行业情形、主买卖务发展情形、毛利率改变、同业业可比公司等情形，阐述公司正在买卖收入延续增加的情形下，归母净利润映现较大更动的实在来由及合理性；（2）勾结采购出售及合系应收应付等交游金钱改变情形，阐述策划行为出现的现金流净额延续为负、与净利润持久存正在分歧的重要来由及合理性，与同业业公司情形是否相符，现金流处境是否会对后续策划出现晦气影响及公司选用的应对方法；（3）勾结公司信用策略改变等情形，阐述应收账款周转天数改变的重要来由，是否存正在松开信用策略推进收入完毕的景遇，是否存正在金钱接收危险；（4）填补披露商业交易的发展情形，包罗交易形式、物品流转情形、重要客户及终端客户和供应商的名称及合系相合、生意实质及生意金额、购销信用策略及结算希望等，阐述合系交易是否具备贸易本质，收入确认法子是否合适《企业司帐法规》条件。
一、勾结近年行业情形、主买卖务发展情形、毛利率改变、同业业可比公司等情形，阐述公司正在买卖收入延续增加的情形下，归母净利润映现较大更动的实在来由及合理性；
注：因践诺《企业司帐法规注明16号》，公司追溯调理了2021年度、2022年度归属于母公司整个者的净利润金额，调理金额离别为-22.96万元、13.64万元，下同。
如上表所示，2020年至2023年公司收入逐年增加系公司交易界限延续增加所致，时间用度总体金额也体现增加趋向。公司归属于母公司整个者的净利润的更动重要系公司收入界限及毛利率更动等身分归纳影响所致。
2020年至2023年，公司完毕买卖收入离别为22.97亿元、30.09亿元、31.63亿元、32.49亿元，买卖收入延续增加，但归母净利润同比更动幅度较大，离别为206.59%、-21.27%、62.98%、36.47%，实在阐明如下：
中国汽车工业经由几十年的生长，依然成为国民经济紧张的支柱物业，汽车工业正在拉动经济增加、增多就业、增多财税收入等方面阐扬着紧张效用，成为拉动经济增加的强劲引擎。依照中国汽车工业协会（CAAM）统计数据，2019年至2023年时间，我国汽车产销量从2,572.10万辆和2,576.90万辆增至3,016.10万辆和3,009.40万辆，与环球汽车行业态势依旧划一同时展现出更强劲的韧性，接连多年位居宇宙第一汽车产销大国。
（1）从细分墟市来看，我国汽车墟市持久由乘用车霸占主体名望。2019年至2023年，我国乘用车产销量从2,136.02万辆和2,144.42万辆增加至2,612.38万辆和2,606.28万辆。2023年，我国乘用车产销量离别占到汽车产销量的86.61%和86.60%。
（2）2020年，我国商用车产销量增加至523.12万辆和513.33万辆。2021年受大家卫生事故等身分影响，商用车行业境况先河映现改变，2021年至2022年我国商用车产销量映现较大幅度下滑，2023年我国商用车销量回升至403.09万辆，但仍未复兴到颠峰。
近年来，正在“碳达峰”、“碳中和”指引下，新能源车墟市浸透率延续擢升，发现出宏大的生长韧性和生长动力。依照中国汽车工业协会（CAAM）统计数据，2023年，我国汽车产销量增加率离别为11.62%和12.02%。而新能源汽车受益于前期策略补贴和后期新能源车手艺秤谌、墟市承担度的进步，展现出疾捷增加趋向。2023年，我国新能源汽车产销量离别为958.65万辆和949.52万辆，同比增加35.82%和37.88%，墟市浸透率从客岁的26.1%赓续上升至31.8%，我国新能源汽车墟市生长依然从策略驱动转向墟市拉动的生长阶段，总体上体现出墟市界限、生长质料双擢升的优异生长体面。
公司重要产物包罗车身冲压及焊接零部件（以下简称“车身件”）和底盘冲压及焊接零部件（以下简称“底盘件”），车身件重要配套乘用车，底盘件重要配套商用车。2020年至2023年，公司主买卖务收入离别为18.47亿元、24.21亿元、26.40亿元和27.44亿元，呈上升趋向，实在如下：
依照中国汽车工业协会（CAAM）的数据，2020年至2023年度，我国乘用车产销量体现逐年增加的趋向，更加是新能源车销量的发作式增加，发动行业内乘用车整车厂销量增加，公司乘用车客户如奇瑞汽车、合多新能源、比亚迪、振宜汽车等销量大幅增多，下搭客户订单需求量增加发动公司车身件收入增加。
2020年至2022年，受商用车墟市整个境况的影响，公司商用车订单体现逐年消重趋向，导致公司底盘件出售收入逐年消重；依照中国汽车工业协会数据，2023年我国商用车产销离别告竣403.7万辆和403.1万辆，同比离别增加26.8%和22.1%，跟着商用墟市回暖、产销量的回升，公司重要商用车客户江淮汽车、中国重汽、潍柴控股、北汽集团等客户对商用车配套的底盘件需求量增多雷竞技APP。2023年公司底盘件收入较2022年增加27.03%，底盘件收入增幅与行业商用车的产销量增加划一。
由上表可见，2019年至2023年度，公司归纳毛利率整个体现消重的趋向。
公司于2020年1月1日践诺新收入法规，将原计入出售用度的属于合同履约本钱的运输装卸费、职工薪酬、汽车用度和折旧用度计入主买卖务本钱，导致2020年之后主买卖务本钱较2019年增多。如将2019年报表科目服从新收入法界限仿调理，由出售用度调入主买卖务本钱核算的金额为3,577.50万元，还原此重分类影响后2019年度的归纳毛利率为15.68%，主买卖务毛利率为16.87%，2020年毛利率较2019年模仿调理后略有增多，系交易界限扩展惹起的界限效应。
琢磨新收入法规的影响后，公司2020年毛利率与2019年比拟略有增加，未见明明摇动，2023年度与2022年度毛利率根基持平。2020年至2022年，公司毛利率体现先消重后上升的趋向，重要来由：2021年毛利率消深重要系原原料钢材价值上涨所致，2022年毛利率回升重要系钢材价值回落、高毛利率车身件产物出售占比增加协同影响所致。实在按产物构造阐明如下：
注：均匀单价对毛利率影响数=（本期均匀单价-上期单元本钱）/本期均匀单价-（上期均匀单价-上期单元本钱）/上期均匀单价；单元本钱对毛利率影响数=（本期均匀单价-本期单元本钱）/本期均匀单价-（本期均匀单价-上期单元本钱）/本期均匀单价
2021年公司车身件产物毛利率较2020年消重2.91%，重要系单元本钱增幅高于均匀单价增幅。2021年车身件产物重要原原料钢材价值较上年同期大幅上涨，变成单元本钱中直接原料金额大幅上涨33.39%。尽量公司通过与客户疏导，部门产物出售价值能够上调，但因为调理幅度低于钢材涨幅、调理时点滞后等身分，钢材价值的上涨仍对公司归纳毛利率变成较大的负面影响支付设备。
2022年度车身件产物毛利率较2021年上升1.96%，重要系公司客户合多新能源新增车身件订单均价较低，5元以下零部件居多，导致公司低价幼件车身件占比进步，拉低了车身件均匀单价，然则单元本钱降幅更大，重要来由包罗：（1）重要原原料钢材价值有所消重且幼件车身件较多，单元直接原料低落25.80%；（2）低价幼件车身件较多，单元燃料动力、创造用度离别消重；（3）2022年度车身件销量明显上升，较2021年增加80.28%，单元创造用度进一步低落29.36%；（4）跟着公司车身件临蓐主动打扮置联贯进入行使，公司的人均产值渐渐进步，同时公司对重要客户如奇瑞汽车、合多新能源的车身件销量的增加，发动2022年公司车身件销量较2021年增加80.28%，进而导致2022年车身件本钱中单元直接人为较上年消重35.69%。
综上所述，2022年度公司车身件产物单元本钱降幅大于单元价值降幅，导致毛利率上升。
2023年度车身件产物毛利率较2022年消重1.20%，重要系均匀单价降幅高于单元本钱降幅所致。2023年公司均匀单价较低的车身零部件产物销量增多，拉低了车身件均匀单价，同时2023年公司重要原原料钢材价值略有回落，变成直接原料消重14.08%，归纳导致2023年毛利率较2022年略有消重。
注：均匀单价对毛利率影响数=（本期均匀单价-上期单元本钱）/本期均匀单价-（上期均匀单价-上期单元本钱）/上期均匀单价；单元本钱对毛利率影响数=（本期均匀单价-本期单元本钱）/本期均匀单价-（本期均匀单价-上期单元本钱）/本期均匀单价
2020年至2023年，单元直接人为有肯定幅度的摇动，系底盘件中需求人为打磨、人为焊接的零部件较多，工序较为杂乱，分歧规格的底盘件定额工时有较大不同，于是产物构造的改变对单元人为有较大影响。
2021年度底盘件毛利率较上年消重5.53%重要系单元本钱上涨影响，重要来由包罗：（1）重要原原料钢材价值受墟市境况影响上涨较多，变成直接原料增加28.94%，对毛利率变成较大的负面影响；（2）2021年合盘件产销量有所消重，正在固定创造用度稳定的情形下，单元创造用度增加51.61%，导致单元本钱涨幅大于单元价值涨幅。
2022年度底盘件毛利率较2021年消重2.88%重要系单元本钱上升影响，且受商用车墟市下行的影响，公司2022年度底盘件销量消重，较2021年消重40.90%，单元创造用度和燃料动力用度上升，导致单元本钱涨幅大于单元价值涨幅。
2023年度底盘件毛利率较2022年上升5.62%重要系单元本钱消重影响，重要来由包罗：（1）2023年公司重要原原料钢材价值略有回落，变成直接原料消重4.61%；（2）2023年公司底盘件销量较2022年增多31.82%，导致单元创造用度消重30.45%，归纳导致单元本钱降幅大于单元价值降幅，进而导致毛利率较上年有所上升。
2020年至2023年，公司同业业可比公司主买卖务收入增加率、主买卖务毛利率对照情形如下：
1、2020年至2021年，公司主买卖务收入增加率高于同业业可比公司，2022-2023年度公司主买卖务收入增加率与同业可比公司比拟分歧不大，导致公司主买卖务收入增加率与同业业可比公司存正在分歧的来由重要系客户构造分歧所致。公司客户以江淮汽车、奇瑞汽车、比亚迪、合多新能源等内资整车厂商为主，更加是以比亚迪、合多新能源为代表的新能源车企带来的交易界限的疾捷增加，而同业业可比公司华达科技、无锡振华、英利汽车和联明股份的重要客户大部门为合股整车厂商。
2、公司主买卖务毛利率与同业业可比公司均匀值存正在幼幅分歧的来由系：车身件产物和底盘件产物毛利率分歧较大，公司产物构造中配套商用车的底盘件产物占比高于同业业可比上市公司，产物构造分歧导致毛利率存正在分歧，且分歧型号零部件之间毛利率也相差较多，归纳导致公司主买卖务毛利率与同业业可比公司同类产物毛利率存正在幼幅分歧。
2019年至2023年度，公司归母净利润整个呈增加趋向，与公司买卖收入整个更动趋向划一。各年归母净利润摇动的重要来由阐明如下：
2020年归母净利润较2019年大幅增加，重要系2019年时间用度率较高导致当年出售净利率较低雷竞技APP，2019年归母净利润秤谌较低。2019年时间用度率较高的来由：①2019年子公司北京宏亭、十堰常森合停及迁居，当期特殊付出大额员工迁居赔偿用度；②公司因拓展交易的需求新设新能源手艺探索部分，该新增部分当期爆发较多员工薪酬。
2021年归母净利润较2020年消重21.27%，重要系归纳毛利率消重导致出售净利率消重。2021年原原料钢材价值较上年同期大幅上涨，尽量公司通过与客户疏导，部门产物出售价值能够上调，但因为调理幅度低于钢材涨幅、调理时点滞后等身分，钢材价值的上涨仍对公司归纳毛利率变成较大的负面影响，导致2021年归母净利润较上年同期有肯定幅度的消重。
2022年归母净利润较2021年增加62.98%，重要系归纳毛利率上升导致出售净利率上升。2022年归纳毛利率上升的来由：①2022年原原料钢材价值先河回落，导致单元直接原料本钱低落，毛利率有所上升；②2022年乘用车墟市产销量大幅增多，更加是新能源车销量的发作式增加发动公司车身件交易的疾捷增加。2022年公司车身件产物销量明显上升，较2021年增加80.28%，销量的增加导致车身件单元本钱进一步低落，归纳导致毛利率上升。
2023年归母净利润较2022年增加36.47%，重要系投资收益的增多及资产减值耗费的裁汰所致，实在来由：①依照湖北新楚风汽车股份有限公司的停业重整计划，公司对湖北新楚风汽车股份有限公司的债权转为对湖北新楚风二号企业统造联合企业的股权和对凤凰5号新楚风重整相信安顿的受益权份额，导致公司2023年确认的投资收益增多。公司2023年确认的投资收益1,704.89万元较2022年的投资收益-180.31万元增多1,885.20万元；②2022年度，公司金属板材绿色干净加工临蓐线项目订单量较少，导致该项方针持久资产映现减值迹象，公司对该部门持久资产举行减值测试后正在2022年度计提了大额的持久资产减值计划。因为公司正在2022年度已充盈计提了持久资产减值计划，导致公司正在2023年无需再大额计提持久资产减值计划，归纳导致2023年度计提的资产减值耗费较2022年度裁汰。公司2023年确认的资产减值耗费2,371.20万元较2022年确认的资产减值耗费4,429.44万元裁汰2,058.24万元。
二、勾结采购出售及合系应收应付等交游金钱改变情形，阐述策划行为出现的现金流净额延续为负、与净利润持久存正在分歧的重要来由及合理性，与同业业公司情形是否相符，现金流处境是否会对后续策划出现晦气影响及公司选用的应对方法；
2020年至2023年，公司策划行为出现的现金流量净额离别为-69.19万元、-2,133.86万元、-12,237.60万元和-2,859.56万元，均远低于当期净利润7,516.92万元、5,917.96万元、9,645.11万元和13,162.71万元，重要来由：①江淮汽车、奇瑞汽车等重要客户以银行承兑汇票、供应链单据等形式付出货款，变成策划行为的现金流入较低；②公司采购原原料钢材需提前45天付款，资金占用金额较多、光阴较长。实在阐明如下：
（一）将单据出入视同现金流入及流出后模仿的策划行为出现的现金流净额与净利润的较量情形
注：上表系基于公司出售商品收到的单据（b）及采购商品背书的单据（c）均看做现金流入、流出的假设下模仿编造。
由上表可见，2020-2023年模仿还原单据影响后的策划行为出现的现金流量净额离别为13,719.09万元、25,904.82万元、28,379.91万元和36,417.95万元，模仿还原后策划行为出现的现金流量净额均大于净利润，且延续增加，公司策划现金流较为庄重。
2020-2023年，行使间接法将净利润调理为策划行为出现的现金流量净额的实在经过如下：
如上表所示，公司策划行为出现的现金净流量净额与净利润存正在分歧的来由重要系受各年计提的固定资产资产折旧等非付现用度以及策划性应收项目、策划性应付项目余额改变的影响。实在阐明如下：
2020年至2023年，跟着我国汽车物业墟市的渐渐回暖，墟市需求疾捷增多，为餍足下搭客户的订单需求，公司延续增多固定资产进入，以扩展公司产能，增多公司重要产物的产销界限，归纳擢升公司经买卖绩和墟市比赛力。2020年至2023腊尾公司固定资产账面余额离别为234,805.05万元、253,046.08万元、313,071.95万元和347,105.90万元，固定资产进入界限的增多导致各年计提的固定资产折旧金额较大。
2020年至2022年公司应收项方针改变重要系应收账款科方针更动，2020年至2022年公司应收账款更动及买卖收入更动情形如下：
如上表所示，2020年至2022年公司应收账款账面余额离别增加16,701.19万元、23,328.99万元和14,456.94万元，应收账款与买卖收入同向增加。各年应收账款增加阐明如下：
2020年四序度奇瑞汽车、北京福田戴姆勒采购需求增多，导致2020年11-12月份确认收入较多，并酿成应收账款12,928.58万元，因为该笔货款处于信用期内尚未结算，导致2020腊尾公司对奇瑞汽车和北京福田戴姆勒的应收账款较2019年大幅增多。
①公司客户江淮汽车、振宜汽车2021年新能源汽车交易销量增多，2021年12月确认收入酿成应收账款2,880.23万元，因为该笔货款处于信用期内尚未结算导致2021腊尾公司对江淮汽车和振宜汽车的应收账款有所增多；
②跟着奇瑞汽车采购需求的增多，2021年度公司对奇瑞汽车的出售额增多20,392.88万元，增幅为68.50%，发动公司对奇瑞汽车的应收账款同步增多。2021腊尾，公司对奇瑞汽车的应收账款较2020年增多6,043.15万元，增幅为64.09%，应收账款的增幅与收入增幅划一；
③2021年，公司新能源交易客户合多新能源交易量疾捷增加，发动公司2021年对合多新能源的出售额增多21,760.65万元，增幅为432.92%，拉动公司对合多新能源的应收账款同步增多。2021腊尾，公司合多新能源的应收账款较2020年增多6,983.87万元，增幅为439.40%，应收账款的增幅与收入增幅划一。
①公司新能源交易客户合多新能源交易量延续疾捷增加，2022年度公司对合多新能源的出售额增多21,985.65万元，增幅为82.08%，发动公司腊尾对合多新能源的应收账款增多7,778.38万元，增幅为90.73%，应收账款的增幅与收入增幅划一；
②2022年度新能源乘用车销量的延续增加导致公司客户比亚迪的销量疾捷增加，2022年度公司对照亚迪的出售额增多9,220.23万元，增幅为102.38%，发动公司腊尾对照亚迪的应收账款增多2,608.16万元，增幅为112.91%。别的，因为比亚迪先河采用“迪链”单据付出公司货款，公司依照合系章程将“迪链”单据还原至应收账款科目核算，导致公司对照亚迪的应收账款增多5,244.56万元。前述两个事项全部导致公司对照亚迪的应收账款增多7,852.72万元。
1）公司收到的客户用于付出货款的单据正在腊尾尚未对表流转，导致应收金钱融资余额较上年增多7,320.54万元；
2）公司依照资金安顿安置兼顾资金行使，2023年度开具的应付银行承兑汇票增多，应付单据余额由36,323.88万元增多至55,260.00万元，同步导致公司为开具应付单据及信用证而付出的单据保障金、信用证保障金余额较上年增多9,968.82万元；
3）公司为餍足平居资金需求，将部门收到的客户用于付出货款的单据用于贴现，公司依照《企业司帐法规第23号-金融资产变化》的合系章程，将单据贴现经过中不餍足终止确认条方针贴现金额正在短期告贷科目列示，相应的现金流计入筹资行为出现的现金流量中，该司帐处置导致公司原应计入策划行为出现的现金流量有所裁汰。2023年公司采用上述司帐处置涉及的单据金额为7,867.92万元，举动策划行为现金流量的调减项列示正在策划性应收项目中。
伴跟着公司交易界限的增加，公司重要客户奇瑞汽车、比亚迪汽车、振宜汽车等内资整车厂以银行承兑汇票、供应链单据情势付出货款的界限延续处于较高秤谌。公司为进步单据流转效能将部门策划行为收到的单据用于付出工程配置款等与投资行为合系的付出，公司将策划行为收到的单据用作投资行为的付出，导致公司与净利润直接合系的策划行为收到的现金流量变相的裁汰，为使当期净利润与策划行为出现的现金流量相勾稽，公司正在行使间接法将净利润调理为策划行为出现的现金流量净额时，将此类景遇举动净利润调减项列示正在表中。2020年至2023年公司用单据付出的工程配置款金额离别为18,160.99万元、26,501.76万元、32,347.41万元及28,432.83万元。
公司策划行为出现的现金流量净额与净利润秤谌相差较大，同业业可比公司策划行为出现的现金流量优于公司，重要来由如下：
①可比公司出售收现比远高于公司。公司客户以江淮汽车、奇瑞汽车、比亚迪、振宜汽车等内资整车厂商为主，内资整车厂商大凡以银行承兑汇票、供应链单据情势付出货款，现汇付出占较量低。而可比公司华达科技、无锡振华、英利汽车和联明股份的重要客户大部门为合股整车厂商（招股仿单或按期通知中披露），单据付出比例较低。
②公司期末持有单据比例较高。公司客户重要以银行承兑汇票、供应链单据情势付出货款，公司收到的单据未齐备举行贴现，导致期末单据余额较大，策划行为现金流入较少。
③部门单据贴现不计入策划行为现金流入。公司重要客户奇瑞汽车、比亚迪通过供应链平台开具的“奇瑞供应链债权凭证”、“迪链”等数字化应收账款债权凭证，存正在附有追索权的保理贴现的情形，不餍足终止确认条目，正在这种情形下单据假使贴现也只可计入筹资行为现金流入。经查可比公司告示，未出现其通知期内存正在不餍足终止确认条目单据贴现的情形，可比公司的单据贴现均计入了策划行为现金流入。
④公司采购钢材付出预付款。依照可比公司招股仿单，华达汽车、联明股份、无锡振华和英利汽车购置钢材均采用货到付款形式，部门供应商予以了信用期。而公司为节流本钱采用集采形式，大部门钢材需求提前45天预付金钱，占用资金界限大且占用光阴较长。公司除了临蓐汽车冲压和焊接零部件的主买卖务表，同时从事钢材加工和钢材商业交易，钢材采购量和资金占用界限进一步增多。
综上所述，公司策划行为为公司带来延续安静的策划现金流入，策划行为出现的现金流量净额为负重要系应收单据、应收账款、预付金钱等身分导致，不会对后续策划出现晦气影响。
（1）增强应收账款的统造，增强客户信用考查，同意合理的信用策略，加大应收账款的催收力度，对应收账款选用多种形式举行专项清算；
（3）依照临蓐策划需求，合理的安置筹措及反璧到期债务的光阴，以进步资金行使效能、低落资金行使本钱。
三、勾结公司信用策略改变等情形，阐述应收账款周转天数改变的重要来由，是否存正在松开信用策略推进收入完毕的景遇，是否存正在金钱接收危险；
由上表可见，公司应收账款周转天数逐年增加，重要来由系信用期较长的客户出售收入占比逐年增多。江淮汽车、南京钢铁信用期相对较短，2020-2023年，江淮汽车和南京钢铁的出售占比合计数离别为40.67%、30.71%、25.42%和25.99%，总体呈消重趋向；同时，跟着新能源汽车行业产销量疾速增加，奇瑞汽车、合多新能源、比亚迪等信用期较长的客户出售占比增多。
（二）信用策略改变情形，是否存正在松开信用策略推进收入完毕的景遇，是否存正在金钱接收危险
依照公司与客户订立的年度赞同，公司对重要客户江淮汽车、奇瑞汽车、振宜汽车、合多新能源、比亚迪、北京福田戴姆勒等的信用策略重要为30-60天，部门为90-120天。2020年至2023年公司重要客户的信用策略均未爆发改变，公司不存正在放宽信用策略刺激出售的景遇。
综上所述，公司重要客户均为整车厂商，依照结算的条目予以分歧的信用策略，客户的信用策略未爆发改变，2020年至2023年，公司不存正在松开信用策略推进收入完毕的景遇。公司重要客户为著名整车厂商，合系客户企业界限大、策划处境优异、付出才略较强，应收账款不存正在庞大接收危险。
四、填补披露商业交易的发展情形，包罗交易形式、物品流转情形、重要客户及终端客户和供应商的名称及合系相合、生意实质及生意金额、购销信用策略及结算希望等，阐述合系交易是否具备贸易本质，收入确认法子是否合适《企业司帐法规》条件。
如上表所示，2023年度公司钢材商业交易收入仅占公司买卖收入2.23%，占较量低。
如上表所示，2023年度公司钢材商业交易中钢材采购数目及采购金额占公司当年度钢材采购总额的比例离别为4.49%、4.86%，占较量低。
综上所述，2023年度公司钢材商业交易正在公司当年收入构造及采购情形中占比均较低，公司钢材商业交易非公司的重要交易雷竞技APP。
钢材商业交易形式为公司依照客户的订单需求，汇总采购安顿后勾结公司眼前库存情形向重要的钢材供应商等举行询价、采购钢材，采购告竣后依照客户条件发运至指定地方，对表售价则勾结钢材采购价值及眼前墟市价值归纳确定。
公司向钢材供应商采购钢材，经查验及格后运大公司自有堆栈或中转库（部门钢厂基于公司钢材的集采情形会供给周转用地供公司做中转库行使），之后公司依照客户条件将钢材发运至客户指定地方告竣交付。
（三）重要客户及终端客户和供应商的名称及合系相合、生意实质及生意金额、购销信用策略及结算希望
公司产物的重要原原料为钢材，公司对钢材实行集采，所采购钢材重要为临蓐自用，集采导致公司采购钢材价值较低，也许有用低落自己本钱，同时基于集采的价值上风，公司将部门钢材对表出售赚取商业利润。
公司子公司合肥常茂、马鞍山常茂、唐山常茂、随州常森从事钢材加工和钢材商业交易，采购的钢材为钢卷情势，加工成钢板后重要用于公司内部临蓐所需，同时对表出售钢材或举行钢材加工来获取利润，是公司向上游物业链的延长，也许有用的优化公司交易构造和进步公司延续赢余才略。于是，公司的钢材商业交易具备贸易本质。
《企业司帐法规第14号——收入（2017年修订）》第三十四条章程，企业应该依照其正在向客户让渡商品前是否具有对该商品的把握权，来决断其从事生意时的身份是重要负担人仍旧代办人。企业正在向客户让渡商品前也许把握该商品的，该企业为重要负担人，应该服从已收或应收对价总额确认收入；不然，该企业为代办人，应该服从预期有权收取的佣金或手续费的金额确认收入，该金额应该服从已收或应收对价总额扣除应付出给其他合系方的价款后的净额，或者服从既定的佣金金额或比例等确定。
公司依照钢材商业交易的形式及实在情形，参照《企业司帐法规》的章程，勾结公司正在向客户让渡商品前能否把握商品决断公司正在生意时的身份是重要负担人仍旧代办人。针对正在生意经过中公司属于代办人身份的，公司将合系生意服从净额法确认收入；针对正在生意经过中公司属于重要负担人身份的，公司服从总额法确认收入。
综上所述，公司的钢材商业交易系公司向上游物业链的延长，也许有用的优化公司交易构造和进步公司延续赢余才略，具备贸易本质；公司勾结正在向客户让渡商品前能否把握商品决断公司正在生意时的身份是重要负担人仍旧代办人，并离别服从总额法和净额法确认收入，合适《企业司帐法规》的合系章程。
1、公司买卖收入延续增加，但归母净利润映现较大更动重要受公司收入界限、毛利率、时间用度等身分影响，更动具备合理性。
2支付设备、公司策划行为能为公司带来延续安静的策划现金流入，策划行为出现的现金流量净额为负重要系应收单据、应收账款、预付金钱等身分导致，不会对后续策划出现晦气影响。
3、公司应收账款周转天数逐年增加重要受客户构造的影响，公司重要客户的信用策略未爆发改变。2020年至2023年，公司不存正在松开信用策略推进收入完毕的景遇，应收账款不存正在庞大接收危险。
4、公司发展原原料商业交易系基于自己现实策划上风开赴举行的物业组织，具备贸易本质；公司勾结正在向客户让渡商品前能否把握商品决断公司正在生意时的身份是重要负担人仍旧代办人，并离别服从总额法和净额法确认收入，合适《企业司帐法规》的合系章程。
2、合于项目配置。公司自2017年上市以后延续购筑固定资产，固定资产期末余额由2018年的6.98亿元疾速增加至2023年的18.42亿元，且正在筑工程由2017年的3045.64万元增加至2023年的6.62亿元。紧张正在筑工程中，阜合汽车冲焊部件智能化临蓐项目等三项的期末累计投资金额已超越原定预算。
请公司：（1）填补披露上市以后的重要投资项目、对应金额、酿成的重要资产项目，以及合系资产用处、筑成光阴、达产状况、现实产量；（2）勾结近三年同业业公司收入、毛利率均匀秤谌、重要产物墟市供需情形、价值走势、公司正在手订单、合系产能配置、投放进度及产能使用率，阐述延续进入大额固定资产及正在筑工程的合理性和需要性，是否存正在产能过剩和资产减值的危险；（3）勾结合系项目立项配景、投资筹备、现实用处情形，阐述后续推行安顿、估计告竣光阴、尚需进入金额，配置进度是否与安顿成亲，阐明多项项目投资超越原预算的来由及合理性；（4）逐年逐项披露近三年正在筑工程生意金额前五名供应商情形，包罗名称、生意实质、生意金额及结算情形、是否为合系方或潜正在合系方等，阐述是否存正在资金通过正在筑工程、固定资产项目流向控股股东及其合系方的情形。
一、填补披露上市以后的重要投资项目、对应金额、酿成的重要资产项目，以及合系资产用处、筑成光阴、达产状况、现实产量
公司自上市以后重要的投资项目、预算金额、酿成的重要资产项目，以及合系资产用处、筑成光阴、达产状况、2023年现实产量情形如下：
项目原筹备为江淮汽车供给配套支付设备，鉴于江淮汽车整个产销量界限未完毕预期增加，公司现有临蓐才略已能餍足江淮汽车交易订单需求，故为把握策划危险，公司实时调理策划政策，对项目临蓐工艺及配置组织从新举行优化调理，配置进度有所放缓，项目未完整筑成以致未完整达产。
金属板材绿色干净加工临蓐线重要为商用车用板材供给水洗加工，近年来，钢材绿色表面干净手艺代替守旧酸洗手艺的希望以及倾向墟市商用车行业产销量不足预期，导致项目难以取得足够的下游订单。
二、勾结近三年同业业公司收入、毛利率均匀秤谌、重要产物墟市供需情形、价值走势、公司正在手订单、合系产能配置、投放进度及产能使用率，阐述延续进入大额固定资产及正在筑工程的合理性和需要性，是否存正在产能过剩和资产减值的危险
（一）近三年同业业公司收入、毛利率均匀秤谌、重要产物墟市供需情形、价值走势
近三年同业业可比公司主买卖务收入、主买卖务毛利率、重要产物产销量及产物价值情形如下：
如上表所示，公司与同业业可比公司主买卖务收入体现逐年增加趋向，主买卖务毛利率、产销量及产物均价改变趋向与同业业可比公司存正在分歧。重要来由如下：
1、从墟市供需来看，我国零部件行业总体界限正疾速强大，体现增加趋向。自2010年以后，我国汽车产销量疾捷扩张，目前依然酿成了品种多样，配套美满的物业体例。依照中国汽车工业协会（CAAM）的数据，2021年至2023年度，我国汽车产销量离别为2608.2万量和2627.5万辆、2,702.1万辆和2,686.4万辆、3,016.1万辆和3,009.4万辆，体现逐年增加的趋向，更加是新能源汽车行业自2021年先河映现发作式增加，发动汽车零部件行业整个营收界限的增加；
2、从公司产物构造来看，公司产物构造中商用车产物占比高于同业业可比公司，导致公司主买卖务毛利率，产销量及产物均价改变趋向与同业业可比公司存正在分歧。近年来商用车墟市生长不足预期，公司单元价钱较高的商用车车架总成系列产物产销量裁汰，导致公司整个产物均价映现下滑。跟着乘用车墟市产销量的延续增加，公司加大对乘用车墟市新客户、新产物的开采力度，并加大相应的产线配套进入，博得明明成绩，导致公司产销量体现增加趋向。
跟着奇瑞汽车产销量的疾捷增加，公司获取的奇瑞汽车、振宜汽车的正在手待践诺订单金额延续疾捷增加，公司为餍足奇瑞汽车、振宜汽车的订单需求延续正在芜湖区域、安庆区域增多产线配套进入；同时公司为餍足江淮汽车的物业组织，离别正在蒙城区域为江淮汽车的MPV车型、正在阜阳区域为江淮汽车的重卡车型配套产线、合系产能配置、投放进度及产能使用率情形
注：2023年度公司新增了吊挂焊机、焊接机械人等焊接工艺的配置，增多了焊接工艺的打算产能，部门派置产能尚未获得完整开释，导致2023年度焊接工艺产能使用率较2022年度消重较多。
如上表所示，2021年至2023年，公司产物产销量体现逐年增加的趋向，同时公司产能使用率延续处于较高秤谌，公司产能情形对后续公司交易的扩展有着至合紧张的效用。
老手业界限逐年扩展并延续增加的配景下，公司为了捉拿行业转型偏向，深度探索热成型冲压、一体化压铸铝合金成型等汽车轻量化工艺和产物，并正在合系项目上延续进入大额固定资产和正在筑工程。公司产能使用率延续处于较高秤谌，不存正在产能过剩和资产减值的危险。
三、勾结合系项目立项配景、投资筹备、现实用处情形，阐述后续推行安顿、估计告竣光阴、尚需进入金额，配置进度是否与安顿成亲，阐明多项项目投资超越原预算的来由及合理性
公司2023年年度通知第21页披露的正在筑产能存正在数据披露失误的情形，改动前后情形如下：
（1）因任务职员疏忽，正在填写上述项目通知期内投资金额时将“阜合汽车冲焊部件智能化临蓐项目”的本期投资金额3,440.52万元失误的填列到“蒙城商用车车因素总成冲焊部件智能化临蓐项目”中；将“新能源汽车一体化大型压铸项目”的本期投资金额反复填入到“阜合汽车冲焊部件智能化临蓐项目”中；
（2）公司于2024年3月30日召开第五届董事会第四次集会考中五届监事会第四次集会，审议通过将“汽车冲压及焊接零部件手艺升级改造项目”到达预订可行使状况日期由2024年4月延期到2025年4月；
（3）2023年下半年，经公司统造层商酌决定，将“阜合汽车冲焊部件智能化临蓐项目”、“蒙城商用车车因素总成冲焊部件智能化临蓐项目”、“新能源汽车轻量化车身笼盖件智能化冲压工场项目”完成光阴从2023年6月延期至2024年12月。
公司对“阜合汽车冲焊部件智能化临蓐项目”、“蒙城商用车车因素总成冲焊部件智能化临蓐项目”披露的积年进入金额举行查对如下：
综上所述因任务职员疏忽导致的前述3个项目本期投资金额填列失误及项目估计投产光阴失误不会对财政报表中正在筑工程科目金额出现影响雷竞技APP，公司2023年度财政报表数据的确、牢靠。
（二）合系项目立项配景、投资筹备、现实用处、后续推行安顿、估计告竣光阴、尚需进入金额，配置进度与安顿成亲情形
截至2023年12月31日，该项目已进入金额为25,120.45万元，超越原项目预算20,000.00万元，该项目投资超越预算的来由系公司依照客户订单情形并勾结现有产能情形实时调理项目进入，新增进入部门多工位呆滞配置等，导致项目现实的进入超越原项目预算。
四、逐年逐项披露近三年正在筑工程生意金额前五名供应商情形，包罗名称、生意实质、生意金额及结算情形、是否为合系方或潜正在合系方等，阐述是否存正在资金通过正在筑工程、固定资产项目流向控股股东及其合系方的情形
（一）逐年逐项披露近三年正在筑工程生意金额前五名供应商情形，包罗名称、生意实质、生意金额及结算情形、是否为合系方或潜正在合系方等
该项目为公司2023年新进入的项目，2023年度该项目生意金额前五名供应商情形如下：
该项目为公司2023年新进入的项目，2023年度该项目生意金额前五名供应商情形如下：
该项目为公司2022年新进入的项目，2022年至2023年度该项目生意金额前五名供应商情形如下：
（二）阐述是否存正在资金通过正在筑工程、固定资产项目流向控股股东及其合系方的情形
公司同意了与工程项目、固定资产合系的内部把握统造轨造，通过工程立项、工程招标、工程验收、决算与审计、工程付款等合节全流程监控工程项目推行情形，确保工程项方针进入合适公司整个筹备，工程项目价值合理、公平；通过固定资产采购安顿与申请、博得与验收等流程对固定资产的投资安顿、采购验收合节举行监控，确保固定资产采购合适公司策略生长需求，固定资产采购价值公平。
公司与合系方安徽双骏智能科技有限公司的生意重要系新筑或升级改造主动化临蓐线项目，公司服从《合系生意统造设施》的章程，服从公然、公道、平允的大凡贸易法则订立书面赞同确定生意相合，生意价值遵照墟市订价法则，与公司其他供应商订价策略划一。就合系生意合系事项公司已举行了充盈披露。（下转D19版）关肥常青刻板股份有限公司 闭于上海证券买卖所对公司 2023年年度通知的新雷竞技APP闻披露禁锢任务函的答复（下转D19版）